據(jù)每日郵報(bào)報(bào)道，世界上最大飛行器Airlander 10憑著其酷似人類(lèi)臀部的外型，被送綽號(hào)“飛天屁股”。它即將離開(kāi)飛機(jī)棚于7月末開(kāi)始首次試飛，并于今年夏季開(kāi)始處女航，從而在未來(lái)空中旅行中爭(zhēng)得一席之地。Airlander 10的制造公司Hybrid Air Vehicles近日透露了其測(cè)試飛行路線和技術(shù)細(xì)節(jié)。Airlander 10將會(huì)在英國(guó)貝德福德郡的卡丁頓地區(qū)上空進(jìn)行測(cè)試，包括測(cè)試控制、電氣系統(tǒng)、空速校準(zhǔn)以及檢測(cè)其在現(xiàn)實(shí)條件下的性能。

第二階段測(cè)試將需要監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，主要測(cè)試Airlander 10在最高時(shí)速144公里和最高海拔6100米時(shí)以時(shí)速69公里速度航行時(shí)的狀態(tài)。

Hybrid Air Vehicles首席測(cè)試飛行員大衛(wèi)·伯恩斯(David Burns)說(shuō):“雖然我們已經(jīng)在地面模擬器上飛行了許多小時(shí)，以此測(cè)試所有上述領(lǐng)域。但我們需要良好的飛行數(shù)據(jù)，以證明其預(yù)測(cè)性能。在試飛期間，地面對(duì)團(tuán)隊(duì)將從特別改裝的實(shí)驗(yàn)車(chē)上通過(guò)Airlander 10上1000多個(gè)不同的傳感器接收數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)控其性能和行為。這些試飛數(shù)據(jù)將被分析，并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供書(shū)面報(bào)告，以便支持第二階段測(cè)試。”

 

Airlander 10是當(dāng)今世界上最大的飛行器，比空客A380體型更龐大，但比德國(guó)20世紀(jì)30年代研發(fā)的齊柏林飛艇要小。Airlander 10長(zhǎng)92米、寬44米、高26米，載重量達(dá)1萬(wàn)公斤。它最初是為美國(guó)政府研發(fā)的，主要用于持久監(jiān)視飛機(jī)，但曾因資金不足而停止研發(fā)。2015年5月份，Hybrid Air Vehicles發(fā)起眾籌活動(dòng)，重新啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目。現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)地面測(cè)試后，這種飛行器將開(kāi)始進(jìn)行200小時(shí)的飛行測(cè)試。

Airlander 10屬于半飛機(jī)半飛艇設(shè)計(jì)，屬于空氣混合動(dòng)力飛行器，由比空氣更輕的氣體產(chǎn)生60%的浮力，由類(lèi)似機(jī)翼裝置提供40%的空氣動(dòng)力，它能旋轉(zhuǎn)引擎提供額外25%的動(dòng)力以推動(dòng)上升或下降。這意味著，Airlander 10可以懸停在任何表面上，包括冰雪、沙漠以及水面上等。Airlander 10能夠在空中持續(xù)飛行2周時(shí)間。

今年年初，Airlander 10獲得官方名字--瑪莎-格溫(Martha Gwyn)，以Hybrid Air Vehicle總裁菲利普·格溫(Philip Gwyn)妻子的名字命名。Airlander 10已經(jīng)成功通過(guò)懸空測(cè)試，但是飛行測(cè)試的具體日期還未宣布。測(cè)試成功后，首架基于原型的飛行器將開(kāi)始生產(chǎn)。

Hybrid Air Vehicles項(xiàng)目主管尼克·奧爾曼(Nick Allman)表示:“根據(jù)天氣情況，我們將開(kāi)始最終階段的地面測(cè)試，進(jìn)行包括4個(gè)引擎全功率運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試等，因?yàn)榘踩蝾?lèi)似測(cè)試無(wú)法在飛機(jī)棚內(nèi)進(jìn)行。在過(guò)去幾個(gè)月中，我們已經(jīng)取得了驚人的進(jìn)展，這令整個(gè)航空界感到激動(dòng)，將徹底改變空中旅行的游戲規(guī)則。”