幾乎每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者都有一個(gè)“做老大”的夢(mèng)想，尤其是那些經(jīng)歷過(guò)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)霜的洗禮，在數(shù)年激烈競(jìng)爭(zhēng)中已獲得階段性勝利的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。攜程并不例外。

　　繼斥資4億美元收購(gòu)藝龍37.6%股份，將多年對(duì)手收編之后，攜程幾乎不喘氣地宣布了又一資本動(dòng)作，獲得大股東Priceline 2.5億美元投資，經(jīng)此一役，Priceline持有攜程總流通股的數(shù)量可達(dá)到15%。

　　一出一入之間，攜程一方面借收購(gòu)酒店預(yù)訂老大哥對(duì)外表明了一統(tǒng)O TA江湖的決心與霸氣；另一方面接受Priceline的加大入股，則暗示了在獨(dú)立發(fā)展與站隊(duì)BAT之間，攜程已經(jīng)暫時(shí)選擇了前者。

　　根據(jù)公開(kāi)資料，過(guò)去兩年攜程并購(gòu)的金額已經(jīng)超過(guò)了10億美金，并購(gòu)對(duì)象從細(xì)分市場(chǎng)的新興公司蟬游記、快捷酒店管家，到O TA行業(yè)的主要參與者如同程、途牛、藝龍，再到持股三大經(jīng)濟(jì)型酒店(如家、華住、7天)，控股途家，以及參股易道用車(chē)、一嗨出租等。這一系列動(dòng)作無(wú)一不展示了梁建章欲帶領(lǐng)攜程“做老大”，拓展在線旅游業(yè)務(wù)邊界的愿景。

　　以舍棄利潤(rùn)換規(guī)模的底氣，攜程通過(guò)一系列并購(gòu)搭建出自己的生態(tài)圈，業(yè)務(wù)從起初的票務(wù)、酒店擴(kuò)展到景區(qū)、度假郵輪、商旅、訂餐、攻略等諸多領(lǐng)域。但這些細(xì)分市場(chǎng)的布局，并不足以影響整個(gè)O TA的競(jìng)爭(zhēng)格局。即便是接手藝龍后，從數(shù)據(jù)上看兩強(qiáng)聯(lián)合酒店業(yè)務(wù)足以稱霸整個(gè)O TA市場(chǎng)(2014年中國(guó)在線住宿預(yù)訂市場(chǎng)中，攜程市場(chǎng)份額占比46.2%，去哪兒網(wǎng)占比16.6%，藝龍占比13.5%，攜程與藝龍占比共達(dá)62.8%)，但也僅僅是利于在單項(xiàng)上制衡去哪兒網(wǎng)，在票務(wù)及其他領(lǐng)域仍然面臨著和去哪兒網(wǎng)對(duì)峙的局面。這一舉措，更像是防御戰(zhàn)術(shù)，而非進(jìn)攻之勢(shì)。

　　更何況持續(xù)虧損且業(yè)務(wù)與攜程高度重合的藝龍可以為攜程帶來(lái)多少直接的利益或市場(chǎng)份額仍是未知之?dāng)?shù)。一邊是短時(shí)間內(nèi)無(wú)法帶來(lái)財(cái)務(wù)收益的并購(gòu)，一邊是曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)和不斷趕超的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，梁建章在線旅游行業(yè)霸主地位的愿景依然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　顯然，和最強(qiáng)者聯(lián)合是改變格局最快的方法之一，這是過(guò)去一年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀。優(yōu)酷和土豆、滴滴和快的、58同城和趕集已經(jīng)給出了示范，通過(guò)老大老二的并購(gòu)迅速結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)，回歸到良性的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，握取行業(yè)的絕對(duì)定價(jià)權(quán)。在線旅游行業(yè)有可能續(xù)演這一過(guò)程嗎？

　　無(wú)疑，市場(chǎng)最期待攜程能向百度靠攏，與去哪兒合并，成就在線旅游市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，退一步至少和阿里合作，收下去啊的資源。但無(wú)疑，Priceline增持股份的舉動(dòng)已經(jīng)加大BAT進(jìn)入攜程的難度，梁建章再一次展示出了“獨(dú)立”的愿景。只是這一次攜程到底能堅(jiān)持獨(dú)立多久呢？每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都有一個(gè)獨(dú)立的夢(mèng)，但BAT卻是最大的變數(shù)。