作為一家從2009年就開始進行無人駕駛研究的搜索引擎巨頭（跨界夠牛×），谷歌在今年推出了新一代無人駕駛汽車原型機，以智能交通樞紐工具Pod Car為基礎的設計，完全拋棄了傳統的方向盤、剎車/油門踏板和輔助駕駛人員。

之前，這款概念車還僅限于在谷歌大院內測試，不過9月17日，美國加州監管機構通過了允許自動駕駛汽車上路的法律草案，同時，奧迪率先在加州獲得自動駕駛許可證，而Google也為其25輛雷克薩斯SUV車隊申請了認證，并和NASA（美國國家航空航天局）進行了一系列合作，至于具體內容，聽車云菌這里來侃侃。

谷歌計劃于今年年末到明年年初在NASA埃姆斯研究中心（Ames Research Center）進行最新無人駕駛汽車的測試，該研究中心占地2000英畝，位于加州莫菲特場。

這次測驗對谷歌來說非比尋常，因為這是谷歌無人駕駛汽車第一次在沒有測試人員監管的情況下進行實地街道測試。雖然之前雷克薩斯和豐田的自動駕駛汽車曾自由地行駛在九曲花街的道路上，但根據加州法律，副駕上必須有測試人員陪同以便應對突發的緊急情況。未來谷歌要在NASA埃姆斯研究中心進行的測試之所以可以規避法律的問責，是因為該地皮并不屬于加州政府，而是聯邦管轄范圍內的土地。

NASA埃姆斯研究中心

埃姆斯研究中心的一位負責人在接受采訪時說，在接下來為期3-6個月的實驗階段，谷歌將隨機在自動駕駛車中配置安全司機；而針對完全自動駕駛的測試將在之后的1-2個月內進行。

不過，根據Mountain View Voice的報道稱，部分NASA埃姆斯研究中心的員工對周遭生活中突然加入無人駕駛汽車表示擔憂。埃姆斯聯邦雇員聯盟的主席Leland Stone于今年8月28日在發送給NASA埃姆斯研究中心員工的郵件中表示，聯盟對NASA管理層如何應對可能風險的處理方式表示反對。

按照Stone的說法來看，聯盟希望通過常識的考慮來打消這一顧慮，而且這件事情的底線在于：如果NASA埃姆斯研究中心的管理層強迫雇員加入到這項試驗計劃中來，那么聯盟將會采取任何可能的法律手段加以阻止。

假如谷歌在NASA埃姆斯研究中心的自動駕駛實驗能夠取得圓滿成功，那么這將為研發下一代真正擺脫了手動控制束縛的完全的無人駕駛汽車掃清了部分障礙。而在自動駕駛技術領域的最高階段，各位可以完全放松地靠在椅背上，哼著小曲，和朋友發短信/打電話，可勁兒聊天卻再也不用擔心掉溝里去啦！